Промокоды Castrol

Краснодар Ашан сбс

Про офф сайт ничего сказать не могу.

@team что это делает в разделе "еда"?

Даже на офф сайте?? Или как раз только там и можно заказывать?

Одно из самых подделываемых масел! Будьте осторожны! :{

Ну если для вас рено супер авто, тогда и кастрол супер масло

о жалуемся? хорошо) Рено начал работать с Кастролом , читайте пресс релизы https://www.castrol.com/ru_ru/russia/home/castrol-story/newsroom/press-releases.html . говорить о Кастроле негативно может человек который не разбирается в моторных маслах. но а вы уходите в ЧС. Продолжайте мантру про Кастрол )

Оттуда же, откуда и Вы.Уже давно все производители перешли с кастрюли.Ойл клаб вам в помощь

щас где то владельцы БМВ и Форда заплакали, как же они жили без вашей ценной информации, и даже сам Кастрол заплакал, вы поставили под удар многомиллиардную корпорацию)))) откуда вы появляетесь то?

кто то не успел)

Он же про пять написал)

Всё равно дорого за 4литра.

Рип комментарий

Цена норм, брал за 2100 промо 4+1 Кастрол турбо дизель 0w30 летом... У Кастрол жопа с продажами? Их лучок двигает? Щедрость прёт

Ëжик кололся... :-) Отличное масло, если точно оригинал.

Если б edge по такой цене

Конечно - масложор, вот и до крышки просто не достаёт (y)

Возьми с полки леденец.

Что мне читать , могу сфоткать что под крышкой . Собственный опыт

Читать выше...

Вся информация о доставке тут https://shop.castrol.ru/dostavka

Фокус 3?

это бред. Нормальный автомобиль любой проходит 200-300 т .км. Драйв2 проштрудируй. Миллиоников легковых не было некогда, откуда инфа то? Миллионик это коммерческий дизель.

там все есть

Это в каких мануалах такое пишут?) Солярисы в такси по 250-300 проезжают, потом пробег до 120 сматывают и продают. И новый хозяин ещё 100 проезжает.

Уже нет, а жаль (

Обоснуйте что это норм масло

в экзисте по 200

Обоснуйте

Поэтому и ржу :D

Есть в твоих буквах истина - евро 6... Тяжёлый стандарт для автопроизводителей. по сути - можно дышать из выхлопной трубы. Идёт борьба за сотые доли %. От того и нет смысла в производстве малообьемных дизелей .В борьбе за выполнение норм Греты - все средства хороши. Маловязкое масло - одно из них. Я не сторонник гуталина - но и веретенкой буду пока только мазать петли дверей. Я уже писал, что % потерь на прокачку масла в современных ДВС 3-6% от общих потерь. Снизив потери в этой области на 0.2-.0.3% - много получим экономии? ДВС уже приговорили к смерти, в нормальном мире - тот же ваг,заявил, что нынешнее поколение ДВС в их линейке будет последним. Дальше - только электро мобили. Не будет ни масляных то, фильтра не надо менять, кроме салонного. Грядёт передел рынка

Да не горячитесь вы так. Чтобы не выглядеть голословным, предоставьте, пожалуйста, документ или ссылку на него, чтобы мы (я и посещающие этот ресурс люди, которые, возможно, уже прислушались к вашим словам) могли убедиться в вашей правоте. Мы ведь здесь не для того, что обливать друг друга грязью и писаться кипятком от аргументов оппонента, наша общая цель - помочь людям. На слово, знаете, трудно верить. Спасибо за внимание! Хорошего вам дня!

Какой пробег до смены 0w20 там (wag) указано?

Вы снова несёте ересь, куда вы звонили , не смешите мои тапки. Ищите скидки и постите, не лезьте в дебри в которых не разбираетесь и не хотите разобраться. В связи с переходом на евро6 , принят новый стандарт по спецификации моторного масла для моторов с евро 6 - 508.00/509.00. все моторы имеющие сертификат евро 6 получают 0w20 508.00/509.00 на конвейере с завода. Также VAG изменил руководство по эксплуатации , внёс данную спецификацию в регламент. Сейчас посмотрел быстро даже Поло получил со своими древними моторами спецификацию евро 6 и масло 0w20 , Тигуаны.... Давал совет бесплатный: читайте первоисточники - сервисный мануал, иначе так и будете с горячих линий древний мусор собирать и нести в массы как истину. С вами скучно.

Вы намеренно дезинформируете общественность. Масло вязкостью 5-20 из Фольксвагена заливается только в Туарег. Поло, Тигуан - 5-30, 5-40. Рено - 5-40, 5-30. Вся информация получена путем звонков на официальные линии. А то что вы хотите казаться экспертом в собственных глазах - и не только собственных - это нормальное желание человека, испытывающего потребность в самоутверждении, поднятии собственной самооценки. Если испытываете непреодолимое жжение в определенном месте и желание поделиться информацией по данной теме, то, полагаю, вам следует блистать на профильных форумах таких ресурсов, как "Ойл-клаб", "Ойлчойс" и других. Спасибо за уделённое время! И пусть вам сопутствует удача в ваших экспериментах с ДВС!

Уже все. Разошлись.

Вот недавно по 280 брал, то топ цена

Да, вы правы. Мы в свое Рено заливали и Эльф, и Тотал - и ездила, зараза.

Эльф же это подразделение Тотал. Все французики на Тотале сидят . Эльф кстати типа премиумнее Тотала, но по тестам одно и тоже

На распродаже на Кастрол.шоп.

Спасибо, забрал

Не зная где звон, несёшь враньё. Корейский двигатель G4KD имеет прародителя японский 4B11 который ходит овермного, между ними разница: у G4KD отсутствие противовесов на коленвала, что ведёт у ухудшению разбрасывания масла и качества масляного тумана. Поэтому G4KD требуется максимально жидкое масло, а вот после капиталки kpower и установки МАСЛЯННЫХ форсунок этими же kpower ( почему то вы забыли критическую деталь в капремонте этого двигателя) можно и переходить на 5w40, после 100 моточасов , заменить на 5w20 и радоваться . Качество работы kpower не вызывает сомнение, но даже на Киа форуме уже эту тему разжевали пять раз, выплюнули и забыли. Двигатель 2,4 G4KE не имеет таких проблем, почему же? Ой коленвал нормальный и масло обменник стоит. Поэтому сновья G4KD 5w20 и желательно PAO , да с хорошим пакетом (это уже Ойл клуб) то что доктор прописал. И не нужно думать что инженеры с зарплатой овердофига и образованием не МАИ такие тупые, а kpower гении, наши Илоны Маски. Псы:тема напоминает NS2 и NS3 в вариаторах Ниссан Псы2 и вверху человек правильно написал 5-7 тыс и замена масла, на Ютубе есть велик делает тесты отработок на оборудовании в 1,5млн руб, максимум пока 10000 км у PAO SHELL

Доверяйте и дальше книжке. Её же маркетологи написали.

Я уже писал, в чем проблема маловязких масел. Просто наши люди сервисные книжки не читают, а если читают, то по диагонали через строчку. В итоге про 0-20 прочитали, а про тяжелые условия эксплуатации нет. В результате вместо интервала в 7500 они катаются на нем все 15 по городским пробкам, а масло уже на 10 перестало нормально смазывать, потому что бензин его тупо уже успел разбавить до 0-8 каких-нибудь. Естественно там будет масляное голодание и задиры. А про масляную пленку хз, там такие зазоры, что проникающая способность маловязких масел может быть и важнее, чем эта плотная пленка, которая туда чисто физически попасть не может даже. Всё на правах имхо, критического мышления и альтернативного мнения.

Действительно, лучше же доверять не профессионалам с нормальным промышленным оборудованием, которые по несколько моторов в день делают, а гаражному мастеру, который практически только эти моторы и видел. Да, он молодец, рукастый и всё такое, делает хорошо, но в плане статистики и объективности я бы больше доверял ходосу.

Если вы утверждаете, что ориг. масло само по себе дерьмовое, тогда зачем платить больше и покупать у официалов, Паль ничем не хуже. Как видите у вышеприведённого оф. дилера масло есть и не в бочках.

Работал у оф дилера где Castrol было одним из основных масел. На любого оф дилера столько надзорных органов, что торговать палью себе дороже. Закупают как правило у одного и того же поставщика разрешенного импортером, закупки на стороне не производятся. Да и масло у оф дилеров как правило в 200 литровых бочках все, которые никто не подделывает, так как сбывать не выгодно и опасно (с каждой партией идет паспорт соответствия). А само масло castrol дерьмовое. Если бы видели разобранные двигателя после работы на кастроле то вряд ли вы стали бы заливать его себе. Горит оно, поэтому минус.

Скажу даже больше, зная все это, я не заморачиваюсь и покупаю масло Castrol где мне удобно (говорю же репутация не работает). Могу в гипермаркете, могу в близжайшем автомагазине и с учётом того, что вероятность купить при этом Паль у меня почти 100%, я спокойно езжу на нем уже 11 лет и проблем с движком не знаю. Тьфу, тьфу, тьфу. Так что это Паль вы можете и не определить и соответственно репутация не тронута и реклама в действии.

Как клиент я неотъемлемая составляющая бизнеса. Репутация в России не работает, всегда найдутся люди, которые будут думать, да это он лох попал, со мной такого не будет и идут в то же место. В противном случае как существует множество судебных разбирательств в отношении многих официальных авто представительств и они тем не менее продолжают существовать. Официальный дистрибьютор не торопится выжигать левак, так как это для него доп. реклама, если конечно это не самая конченная Паль, которая гробит движки, хотя и антиреклама это тоже реклама.

Не лечи. Крупный дилер левый товар гнать не будет, один раз попадаешь- навечно бан. Люди работают годами , нарабатывают скидки, отношения с СТО и перевозчиками и за копейку все потерять? Вы не в бизнесе. Скажу больше, дилер или дистр первый будет выжигать левак.