Суперконденсатор (автомобильный стартер) Baseus PrimeTrip VJ1, 1200A
Подробнее о скидке
🔥Судя по всему новая модель, в продаже больше нигде не нашел. Цена с купоном со страницы либо промокодом VJ1RU15
🚛Доставка из Китая
Особенности:
- не требуется предзарядка
- 12V / 600-1200 A
- температура эксплуатации от -20 до +70
- для объемов двигателя до 4 л с бензином и до 2 л с дизелем
- срок службы до 10 лет
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Лучше взять который 3000А, зимой газели им заводил дизельные. По цене он не сильно дороже этого выходит. 2 недели назад на него смотрел цену на Али, было за 6400.
Плюсы устройства - не нужно заряжать его, пришел, на мертвый АКБ кинул, запитал пускач, подождал пока он с АКБ до 14.7 наберёт вольт (минут 10). Потом пищит, нажимаешь кнопку и у тебя 30 секунд на запуск. 
Мне всегда интересно...люди, вы вообще понимаете , что значит 3000 ампер?!) стартер в режиме зимней прокрутки потребляет порядка 80 ампер тока) и это практически - режим КЗ для АКБ. Вы ещё не устали этот бред читать и постить?!) это как в конце 90х к нам начали завозить магнитолы с устрашающими наклейками "много ватт pmpo". Тип какая то музыкальная мощность) ничего, воистину в жизни нового нет!)
3
1
Вся прелесть устройства в том что его не надо заряжать и держать заряженным. Он незаряженный ездит в багажнике. Если забыл выключить фары или в мороз, ты с севшим акком машину не заведешь. Это устройство заряжается от твоего дохлого аккумулятора и поднимает напряжение до 12 вольт. Те кто пишет что проще новый авто аккумулятор взять, наверное просто никогда не бегали с криком "дайте прикурить, т.к я фары забыл выключить". А те кто пишет что лучше купить аккумуляторный стартер, просто никогда не бегали с криком "дайте прикурить", так как у меня в багажнике автостартер замерз. Вот примерно такой расклад по этому конденсаторному устройству. (У меня кстати его пока нет. Я чужие отзывы читал. Хочу купить.)
4
![[Краснодар] Однушка 36.4 м² в новостройке, бизнес-класс, white box, Парк Победы 3, DOGMA](https://cdnyc1.pepper.ru/attachments/photos/3332229/large/pepper-gif-1793097441763.gif?1793097448)
Возможно ли подключение минуса девайса к болту массы под капотом? Минус аккумулятора труднодоступен.
Современный дизель со автоматически включаемыми свечами накала не запускает. Весь заряд уходит на тепловой нагрев свечей. Валяется аналогичный базевус в гараже после 2 неудачных попыток пуска и плясок на морозе
Вся прелесть устройства в том что его не надо заряжать и держать заряженным. Он незаряженный ездит в багажнике. Если забыл выключить фары или в мороз, ты с севшим акком машину не заведешь. Это устройство заряжается от твоего дохлого аккумулятора и поднимает напряжение до 12 вольт. Те кто пишет что проще новый авто аккумулятор взять, наверное просто никогда не бегали с криком "дайте прикурить, т.к я фары забыл выключить". А те кто пишет что лучше купить аккумуляторный стартер, просто никогда не бегали с криком "дайте прикурить", так как у меня в багажнике автостартер замерз. Вот примерно такой расклад по этому конденсаторному устройству. (У меня кстати его пока нет. Я чужие отзывы читал. Хочу купить.)
В чем прелесть то по итогу? Если он лежит в багажнике с рабочими температурами до -20, а аккум дуба в -30 даст. Что ты с двумя трупами в руках будешь делать? Включи голову.
Вот ценник у этого бустера как половина а то и целый новый аккум. Не логичнее ли будет всё таки добавить на хороший акуум?
Конечно логичнее, но сложно сделать это вовремя. У тебя сел аккумулятор из-за невыключенного света, или машина не заведётся из-за сильного мороза, а ты так - та-да-дам - выходишь из дома с новеньким тёпленьким аккумом.
Главный минус ионисторного бустера в том, что он не может работать без подключенного хоть какого-то аккумулятора, особенность его электроники. Да, можно обмануть систему, перед запуском активировать его на другом автомобиле, прибежать с пищащим бустером под капот подкуриваемого автомобиля, и даже повращать немного стартером... А после этого я обнаружил что электроника бустера отправилась в мир иной, так как генератор в какой-то момент проснулся, и дал высоковольтный всплеск, который спалил какую-то микросхему рассчитанную на 16 вольт.
Нашёл кстати статью которую я читал при покупке своего ныне трупика, рекомендую почитать комментарии.
https://www.drive2.ru/l/6628867653668...0/
Ах да, забыл написать, куплю ли я ещё такую штуку, зная его косяки? Однозначно да! Этот бустер я могу бросить в машину, и не думать о его состоянии, когда аккумуляторный холодной зимой и жарким летом необходимо будет хранить дома в комнатных условиях.
Только получил 1600а за 2600
В чём плюс сабжа?
Допитывается от севшего аккума, а потом его же и бодрит?
Пысы. "С фонариком")
Годная штука
а вот у меня всегда вопрос был. А если аккум мертвый, ну там 8-6v дает или вообще 0. Ну мертвый. Че тогда и откуда заряжать?
У меня тоже вопрос. Насколько это разумное приобретение если за 10 +- можно новый акум купить.?
а как он работает,если его не надо заряжать?
Этот момент не совсем понял у них в описании, но мб имеют ввиду, что приходит заряженный
Лучше взять который 3000А, зимой газели им заводил дизельные. По цене он не сильно дороже этого выходит. 2 недели назад на него смотрел цену на Али, было за 6400.
Плюсы устройства - не нужно заряжать его, пришел, на мертвый АКБ кинул, запитал пускач, подождал пока он с АКБ до 14.7 наберёт вольт (минут 10). Потом пищит, нажимаешь кнопку и у тебя 30 секунд на запуск.
блин ну 3к разница почти
>для объемов двигателя до 4 л с газом и до 2 л с дизелем
Не с газом, а бензиновыми двигателями