Господа автобилисты. Чинить или продать ?

Менять на новую конечно

Та же дилемма была месяц назад, когда каталик умер и начался жор масла (1л на 1000км).
К новым не подступиться, с б/у связываться не хочу, ибо шило на мыло, решился на капиталку.
Вкруг около 170-200к должно выйти (работа+запчасти, кореец) ((((

С европейца пересесть на японца левый руль. В обслуживании всё же значительно дешевле.

Ясен xpен чинить

У меня бмв 2008 года с 6 котлами
5 поймал клин, разбило колено и им же пробило поддон
Мотор в труху короче
До этого дымила 10 месяцев, жрала масло под конец как не в себя (литр на 300 км)
Я ждал конца, конец пришёл сейчас
Поставил до лучших времён на месяцок, потом мотор махну и буду ездить в своё удовольствие
Брал ниже рынка, ездил 2 года, кузов в родне не битая
Поискал по рынку что-то живое в сумму продажи + замены мотора
Не нашёл

Продай

Так и сделал. Продал кроссовер, купил кейкар. Рад счастлив и денег стало больше свободных.

Продавай

Если устраивает, то естественно чинить и кататься дальше. За 300к гранту и калину2 в адекватной комплектации и состоянии не найдешь сейчас. Да и хорошую, живую машину кто же будет сейчас продавать?!

Если фокус 2 я бы починил, в том году продал октавию тур без мотора 2007 года за 200 (кузов отличный был, вся в родне) и купил Дастер за 600, уровень комфорта в откахе на голову выше, теперь думаю надо было чинить

я конечно не автоэксперт, но думаю лучше эту тачку ремонтировать - хорошо, что только двигатель под ремонт, если бы была еще убитая подвеска и гнилой кузов - то можно было бы продать. Рынок мониторили? Какую бы тачку под замену взяли бы, даже Nissan Note (без пробега по РФ) с Японии выйдет минимум 500-600к руб. Скиньте хоть примеры, посмотрим Есть пословица такая - "Лучше синица в руке, чем журавль в небе"

Раскоксуй) электролит, шуманит в помощь

Была ситуация в том года аналогично, солярис, делал мотор

Сейчас лучше починить и дальше ездить, а то купишь такое же г потом туда вкладывай , а новые стоят космос

Купить классику, а оставшиеся бабки пропить)

Ещё давным давно один мудрец сказал - покупать подержанную машину необходимо того класса которую ты бы потянул с новья

Чинить

Ездить на трамвае

Делай

Лучше велик или электро самокат ,зимой лыжи

Менять шило на мыло... Лучше вложить в ремонт.. Не факт что другая машина не полетит через 100км

Ввиду дешёвого доллара, сейчас можешь спокойно привезти японца 2018-19 годов по приемлемой цене

Пересаживайвся на общественный транспорт

80к? Мало чет. Это без расточки, без замены поршневой на ремонтные поди?) Типа кольца поменяли, маслосъемные и вперед? Тогда 80к на ветер могут быть выкинуты...
Впрочем, я б все равно в текущей ситуации чинил, даже за бОльший прайс. Ибо исходя из заявленных ТС цен (и соответственно, годов выпуска), найти что-то стоящее на рынке практически нереально.

ИМХО, но продавать авто надо либо в полной уверенности, что сможешь найти лучше, либо уже нашел. К тому же стоит хорошо оценить свои силы в выборе авто, увидишь ли битьё или сможешь оценить пробег и юр. чистоту.

Если кузов в идеале и тачка нравится, то, однозначно ремонтировать мотор. Будешь ездить дальше и не париться на отремонтированном моторе. Главное, чтобы капиталку делал проверенный моторист.
Из правого руля если и брать, то что-нибудь свежее 2018-2019 типа Тойоты Короллы Аксио или Хонды Фрид. Но это лишь в том случае, если есть "лишние" деньги и готов несколько месяцев ждать.

конечно ремонтировать и ездить дальше еще лет 5 не задумываясь. ибо кузовня целая, мотор новый. а остальное мелочи

точно также поступил. протормозил с покупкой нового авто, цены взлетели. мотор масло подъедал, откапиталил, вкруг все полностью подвеску со стойками поменял. и теперь хоть за 2000км собираюсь 30 мин и в путь, не задумываясь, что что-то может сломаться в пути

Есть ли гарантия того, что продав авто за 270 и купив свежее годом за эту же цену, вложения в него не составят все те же 80т.р? Получается меняем шило на мыло. Понятие пробега, ровно, как и года не всегда означает, что авто свежее, бодрее, лучше. Вопрос, как обслуживался авто до вас и как его пороли/холили, лелеяли до вас.
В своём авто вы знаете все. И судя по всему 80к это кап.ремонт мотора. Но! Может стоит все-таки удостовериться точно кап.ремонт или просто кольца? (Образно). При затратах в 80к вы остаетесь со своим авто в котором будете уверены.
На свежекупленную, вам все равно придётся выложить 15-30к На проверку, замену расходников/ТО.

Как то криво редактируется описание . Напишу комментом .
Фф2 2007 2.0 на климате почти в жире . Мотор жрет масло , цена вопроса 80к . Брал давно за 250, рынок сейчас 350-400.
Чинить или скинуть . Машина нужна по семейным нуждам , огороды и так далее , изредка по работе недалеко сгонять(оплачивается конечно) .
По машине - кузов не бит, не гнилой, не крашеный , ходовая вся меняная прошлым летом, плюс бензонасос и аккум . Из вложений - мотор , тормоза вкруг и хоть до Владивостока завтра едь ( от Ижевска не близко )