Гравийный велосипед Atom Tundra LTD (цена по OZON карте)
Подробнее о скидке
Без OZON карты цена 70002 рубля.
Размеры рамы в наличии 54, 56 и 58.
Цвет Matte Darknight Black.
Рама
Рама ATOM Gravel advanced superlight 700C AL6069, тройной баттинг, конический рулевой стакан, внутренняя проводка, ось 12x142mm, стандарт каретки BSA
Вилка ATOM Tundra Carbon Disc, ось 12х100mm, flat mount, крепления для аксессуаров (3 точки)
Трансмиссия
Задний переключатель Microshift Sword RD-7025L, 10-Speed
Передний переключатель Microshift Sword FD-G7020
Кассета Microshift CS-H105-10, 11-38T
Система Prowheel RPL-521-TT, 46-30T, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M/L, 175 mm-XL/XXL
Каретка Prowheel PW-BB68+
Цепь KMC X10
Тормоза
Тормоз передний TRP Spyre 160mm
Тормоз задний TRP Spyre 160mm
Тормозной диск передний Tektro TR-24 160mm
Тормозной диск задний Tektro TR-24 160mm
Колёса
Втулка передняя Formula RX-812, 12x100mm, 32H, sealed bearing
Втулка задняя Formula DC-212T, 12x142mm, 32H, sealed bearing
Покрышка передняя CST Tirent C-1870N 700x40C, 60TPI, Folding, Tubeless Ready Black
Покрышка задняя CST Tirent C-1870N 700x40C, 60TPI, Folding, Tubeless Ready Black
Обода WTB STi23, TCS 2.0 Tubeless system, 32H, IW 23mm
Спицы Black stainless
Камеры CST 700C F/V
Управление(Cockpit)
Руль ATOM Icon GR Barbore Ø31.8mm, 75*120H, флейр 9°, 400mm-XS, 420mm-S/M, 440mm-L/XL/XXL
Вынос ATOM Icon, 3D forged AL6061, Ø31.8mm, -6°, 80mm-XS/S, 90mm-M/L, 100 mm-XL/XXL
Шифтер передний Microshift Sword SB-G7020 Drop Bar Shifters
Шифтер задний Microshift Sword SB-G7020 Drop Bar Shifters
Рулевая колонка Neco, интегрированная, H373M, коническая
Грипсы/обмотка ATOM Road Expert, thickness 3,5mm
Седло
Седло ATOM Ultimate
Подседельный штырь ATOM Union, Ø27.2x350mm, SB 0mm, Alloy 6061 T6, двухболтовое креплениe
Подседельный зажим Promax MX-27, Ø31.8, Alloy
Вес
Размер М(54) без педалей 10,70кг
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Те кто знает для чего ему велосипед, не задают глупых вопросов.
Отличный велосипед для города, быстрый и накатистый, тормозов хватает даже для 100кг райдера.
Если хотели попробовать гравийник, берите сейчас, ещё успеете первую 100 км накатать
8
Надеюсь я не опоздал, но это срочно нужно тут написать! "За эти деньги, лучше взять twitter!"
12
![[Краснодар] Однушка 36.4 м² в новостройке, бизнес-класс, white box, Парк Победы 3, DOGMA](https://cdnyc0.pepper.ru/attachments/photos/3332229/large/pepper-gif-1793097441763.gif?1793097448)
OgoVauFantastika
Sertifikator
chihuahua
Настяяяяяяя
Почему он гравийный, если он шоссейный?
Кого вы обманываете?! Вы катаетесь на таких великах по своим паркам им. Дзержинского. Какие сложные грунты?!
Вообще не понимаю нынешних комментариев! Сейчас на grx минимум сотка стоит! А то и больше! И причем что там будут компромиссы, по типу убогой резины или ещё чего нибудь
Да тут тормоза механика, не дешман, trp spire (одна из лучших механик по мнению многих)
Микрошифт здесь не убогий advent X, а именно сворд, который делался именно для гревела по типу как у Шимано GRX. Единственное, резину сразу на Авито продавать и покупать более сносную.
Сворд, кстати, весьма хорош и надежен, не сильно уступает грх. У меня за сезон с ним не возникло ни одной проблемы, переключает очень четко без проскакиваний даже на 35+ км/ч по крупному гравию.
Родная резина CST Tirent на удивление тоже оказалась не совсем мусором. Да, она очень средняя во всех смыслах, но она реально катит по асфальту и неплохо держит на сложных грунтах. Я ее через 100 км поменял на specialized pathfinder pro, но не могу сказать, что ездить на ней нельзя. И если брать вел для неспешных городских покатушек, то не вижу смысла менять на что-то дороже.
Еще из плюсов велосипеда отмечу хорошую сборку, что важно для неопытных велосипедистов, которые не хотят отдавать деньги мастеру за нулевое ТО. Я его после покупки полностью перебрал - смазка была везде, где она должна быть, и в нужном количестве, все узлы были хорошо протянуты. Колеса тоже были собраны хорошо. В сравнении с собранными кое-как карбокитайцами, на которых сейчас все молятся, это большой плюс.
85 кг вес в одежде, выдержит для агрессивной езды? По пересечённой местности нормально?
В целом по пересеченной местности лучше мтб
Откуда столько лайков за алюминий на микрошифте?
Нафиг он нужен если есть твитер или Сава? Вопрос к экспертам, а не к ***сосам
Кому "не"? Не пылесосам?
Зазоры вилки и рамы позволяют установить покрышки до 42 мм в зависимости от рисунка протектора. Для современного гревела это очень мало. Только город/парки. Индустрия движется к 2.1 дюйма.
Расскажите пожалуйста мимокрокодилам, гревел енто то, что древние называли мтб? А то по форме похож на шоссер (ну мы в деревне по крайней мере себе его так представляем), а по контексту как будто кросс-кантри или чот такое...
Надеюсь я не опоздал, но это срочно нужно тут написать! "За эти деньги, лучше взять twitter!"
Поначалу сомневался над данным брендом, но решил испробовать и не пожалел , за условные 75к- v1 (с доставкой), на wheel top 2х12 (которая отдельно стоит как чуть ли не весь байк) - просто сказка. Есть мелочи (первичное ТО ,скрипы каретки, комплектная резина, седло, обмотка руля под замену), но при должном подходе и обслуживании он с лихвой покрывает цену. 1 сезон откатал - пока все нравится)
А на грунтовочники бывают скидки? У нас грунтовок много вокруг, а гравиек нету.
Название гравел это просто западная калька, у них много именно гравийных дорог. Для укатанных грунтовок лучше грэвела ничего нет, плюс у этого хороший диапазон трансмиссии и можно не только по плоскачу катать
Двойник спереди, механические тормоза - такое не берем.
Двойник это что бы ты в горку не пешком шел
Те кто знает для чего ему велосипед, не задают глупых вопросов.
Отличный велосипед для города, быстрый и накатистый, тормозов хватает даже для 100кг райдера.
Если хотели попробовать гравийник, берите сейчас, ещё успеете первую 100 км накатать
У меня сайлекс 200 с 21 года на механике, отлично откатал и оттормозил уже 4 сезона при весе 110кг)
карбон за полтос китайский не лучше? типа twitter...
Лучше, но не за 50
За 50 там самое дно
без озон карты 70. с картой халва -10%=63.
Картой Халва лучше купить сертификат OZON на нужную сумму и расплатиться им по цене OZON карты
А что за мода пошла на эти велосипеды какой-то полушоссер полугорный, и вообще насколько удобно спине после такой посадки, я пытался на шоссере катать, шея просто отваливается , велопрогулкампревращается в тяжелейшую иренеривку и борьбу за выживание, а на горном в кайф катаешься на расслабоне, а как люди чувствуют себя на таких великах?
Я не знаю, зачем нужны горные в обычной жизни. Катали на бездорожье и по холмам с корешем. У него хардтейл на 29, у меня гревел хромолевый,по комфорту было одинаково, только я быстрее.
Типа прям на гревеле удобно и с бордюров спрыгивать и запрыгивать? Или по ямам на асфальте проехать? У нас город весь в ямах и бордюрах, плюс вытянут вдоль речке и состоит из спусков и хороших таких подъёмов удобном подниматься на таких велосипедах в гору? И как он чувствует себя на бездорожье, на утоптанной пересеченки? Позвоночник не осыпается, руки не отбиваешь? Амортизации ведь просто никакой
Езжу на нем с апреля. Можете задавать вопросы.
Вел хороший.
Чем докажешь?
Стартон на трубках наше всё)
Стра...пон
Нафиг он нужен на механике
На гидре ближе к сотке наверное