Жидкость для вариатора TCL CVTF Multi, 1л (с ВБ кошельком)
Подробнее о скидке
продавец ГК Юником
Общие характеристики| Объем (л) | 1 л |
|---|---|
| Артикул производителя | A001MLTC |
| Страна производства | Япония |
|---|
| Длина упаковки | 15 см |
|---|---|
| Высота упаковки | 15 см |
| Ширина упаковки | 10 см |
Описание
Жидкость для АКПП вариаторного типа TCL CVTF Multi - это новейшая разработка для японских, корейских и др. автомобилей с бесступенчатыми КПП. Предотвращает соскальзывание ремня вариатора, обладая при этом оптимальными фрикционными характеристиками. Обеспечивает комфортное ускорение и надежную передачу крутящего момента. Сохраняет высокую окислительную стабильность даже в вариаторах, работающих при постоянно высоких температурах, а за счёт отличного сопротивления сдвигу поддерживает свою эффективность в течение длительного времени для надёжной защиты автомобилей с вариатором.
Свойства товара:
1.Может применяться в автомобилях, для которых рекомендовано использование трансмиссионной жидкости следующих стандартов:Toyota TC, FE
Honda Ultra HCF-2
Nissan NS-1, NS-2, NS-3
Mazda 3320
Mitsubishi J1, J4, J4+
Subaru Lineartronic, Lineartronic II
Suzuki 3320, Green 1, Green 2
2.Соответствует техническим требованиям вариаторов последних моделей, улучшая их производительность и обеспечивая удобство вождения.3.Обладая превосходными характеристиками передачи крутящего момента, надежно передает энергию от двигателя к ремню вариатора и обеспечивает плавное, надежное переключение передач и комфортное вождение.4.Отличная текучесть повышает эффективность и пусковые характеристики коробки передач и сохраняет смазывающие свойства даже в условиях низких температур.5.Не подходит для использования в автомобилях Nissan с вариатором Extroid.6.Запрещено использовать в традиционной автоматической коробке передач.Цвет: прозрачно-коричневый.
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Коллеги как думаете стоит ли брать авто на вариатор из бу
Купил с пробегом 100к(хз скок скрутили) проехал ещё 50к - полет нормальный, помирать не собирается. Езда комфортная, но классический автомат надёжнее.
5
Купил с пробегом 100к(хз скок скрутили) проехал ещё 50к - полет нормальный, помирать не собирается. Езда комфортная, но классический автомат надёжнее.
вы упрощаете. чуть добавлю. любая коробка прослужит дольше двигателя, если ее не насиловать. то есть не давать на нее разрушительную нагрузку в виде крутящего момента или оборотов. то есть, любая коробка априори надежная. у вариатора есть сильные и слабые стороны. сильные - плавность хода, тихая работа. на 2х литровом двигателе ,машина вполне способна разогнаться с нуля до 105 км\ч, не повышая обороты выше 1900. однако, любые проблемы с пихлом, очень негативно влияют на коробку. 90% всех пинаний у машин с вариками, это проблемы с пихлом, а не вариатором. одно и тоже пихло на мешалке и варике, на варике прослужит сильно дольше. минусы у варика, их два. он не способен переваривать высокие скорости, греется. 160км\ч, требуют низких температур за бортом(-15-30). 110-120, можно ездить хоть в +46 и не париться. второй минус, нельзя снимать высокий крутящий момент. плохая идея, подъехать к бордюру, упрется в него двумя колесами, остановиться, нажать газ. машина заедет, много-много раз, но каждый такой заезд будет оставаться неизгладимыми воспоминаниями на конусах механизма. металлическая пыль обязательно забьет и разобьет места работы актуаторов в гидроблоке. данный узел обязательно откажет. такая же канитель от с места тапку в пол. жать тапку в палас на ходу можно и это не считается адовой перегрузкой и преступлением. шиза, да. но вот так. родной круиз, в легкую может в крутые подъемы врубить 5400+ оборотов. %) .зыы: чистый варик, если и поменяю, то только на варикогибрид. все машины после машины с вариком - пинающееся говнище. : ) говорю только за себя и про свой опыт. каждому фломастеры по вкусу. зыы2: нужно приучиться плавно работать с педалью газа и лишний раз не трогать педаль тормоза, тормозить самим вариком. плавная езда конкретно бесит людей, которые привыкли к дрочеву. отсутствие резкого старта и резкого торможения с клевком трактуется ими как неумение ездить. -))
17
1
1
![[Краснодар] Однушка 36.4 м² в новостройке, бизнес-класс, white box, Парк Победы 3, DOGMA](https://cdnyc0.pepper.ru/attachments/photos/3332229/large/pepper-gif-1793097441763.gif?1793097448)
OgoVauFantastika
Sertifikator
chihuahua
Настяяяяяяя
![[Краснодар] Однушка 36.4 м² в новостройке, бизнес-класс, white box, Парк Победы 3, DOGMA](https://cdnyc2.pepper.ru/attachments/photos/3332229/large/pepper-gif-1793097441763.gif?1793097448)
Жижи огонь если оригинал...
Если при покупке есть вероятность нарваться на паль - значит, на валдберис не покупать. Продавец напишет - "сорь, подвёл поставщик", а ты пойдешь чинить тот же вариатор.
А аутлендер 3 пойдет?
Пойдет. Но возьми синтек и горя знать не будешь. (Если авто до 2014 года, после уже другие варики и обязательно брать допуски ns3 j4, а не мульти жижи)
Сабж или лукоил/синтек?
Норм мультик
От поставщика
Юником можно смело брать
Есть тут спецы по варикам? Есть смысл искать масло замену оригинальному от КИА для варика Гамма? Который стоит от 2.5к пузырь 1л
В вариаторе как и в двигателе важно не только жидкость, а её частота замены и слежка за температурой этой жидкости в коробке.
TCL Corporation — китайская транснациональная компания, которая производит плоскопанельные дисплеи, солнечные батареи, а также занимается торговлей бытовой техникой и электроникой (телефоны, аудиоаппаратура, кондиционеры, стиральные машины, холодильники и др.). По объёмам продаж ЖК-дисплеев занимает одно из лидирующих мест в мире. Штаб-квартира расположена в Хойчжоу (провинция Гуандун, Китай). Название TCL является аббревиатурой от The Creative Life («творческая жизнь»), но первоначально это было сокращение от Telephone Communication Limited.
Tanikawa Yuka Kogyo Co., Ltd — японская компания, которая производит автомобильные масла, антифризы, тормозные и другие технические жидкости под брендом TCL. Она была основана в 1957 году нефтехимиком Рокуйоши Таникавой. Название бренда TCL происходит от Tanikawa Chemical Laboratory — химическая лаборатория Таникава. Изначально компания производила тормозные жидкости и антифризы, а в 2017 году начала выпускать моторные и трансмиссионные масла. Производство сосредоточено в Японии. Компания поставляет продукцию многим японским автоконцернам. tcl-japan.ru +2
Таким образом, несмотря на одинаковое название, это две независимые компании с разной историей, сферой деятельности и географией производства.
Не лучше Mobil взять (продавец сам Озон)?
MOBIL CVTF MULTI-VEHICLE Масло трансмиссионное, 4 л, 1 шт.
https://ozon.ru/t/wGayFNQ
Конечно
TCL это которые электронику делают?
тут ..овноЗИК в почете
Коллеги как думаете стоит ли брать авто на вариатор из бу
Уже пару месяцев по такой цене.
не надо ля ля. постоянно в корзине у меня. балаbolка
Страшно, когда масло держит все категории Nissan NS-1, NS-2, NS-3. Это принципиально разные масла, там что ли состав меняет в зависимости от того в какую коробку льётся? Вот не люблю такие универсалки, варик вещь очень нежная, поэтому и свапнул на мкпп.
Тойотовские вариаторы лучшие , ходят 300к спокойно, если специально не убивать
По чайной ложке в день?