Автозапуск для авто

Эх. Щас бы такую цену

На яме с промо AUTO10 выходит 8010, можно еще бонусы плюса списать, если есть. Главный вопрос, нужны ли вам все эти навороты с управлением через телефон.

Вы смешиваете понятия «автономный отопитель» и «жидкостный подогреватель». Автономный отопитель в простонародии «фен», который можно установить в багажный отсек или в салон (если позволяет место). Работает (формально) как печка, но не требует прогрева мотора. Подогреватель же поддерживает температуру вашего двигателя посредством прогрева охлаждающей жидкости. В результате при запуске авто (на котором уже примерно 50 градусов) стандартная печка быстрее начинает подавать тёплый воздух.
Автору же целесообразно поставить самую простую двустороннюю сигнализацию без наворотов, только лишь с возможностью удаленного запуска авто.
Автор, посмотрите различные варианты от Старлайн, Пандора, Алигатор, Шерхан, Томагавк. Главное, поставить в нормальном сервисе. В идеале, спросить, что они посоветуют и сравнить покупку у них сигналки+установки и просто установки при наличии сигналки. Иногда, установка вашей сигнализации выходит дороже, чем установка сигнализации, купленой у них.

@DsN Ничего я не смешиваю, жидкостный подогреватель прогревает систему охлаждения двигателя, затем включает штатную печку, которая прогревает салон от прогретого двигателя, всё это происходит без запуска двигателя и да воздух дует сразу тёплый, по сравнению с обычной печкой. Обладает огромными преимуществами перед обычной сигналкой с а/з, о которых я писал выше, если автору наплевать на повышенный износ двигателя при запуске в мороз (спойлер ниже -30 машина запустится, да, кашкай с этим справится, но лучше так не делать, ибо двигатель в этот момент работает практически без масла), а также на то, что он по факту оставляет угонщикам ключ в салоне, то флаг ему в руки, пускай ставит всё, что угодно. Я лишь совет дал и объяснил свою точку зрения.

@BROSovod Вы пишите о повышенном износе двигателя. Еще выше, вы пишите о том, что предпусковой подогреватель прогревает систему охлаждения двигателя. Двигатель теплый, но это не означает, что внутри него находится прогретое масло. Подогреватель не может поднять масло с картера и через масляный насос прогреть его. Соответсвенно пуск все-равно будет на слегка теплом моторе с холодным маслом. Для того, чтобы минимизировать износ, необходимо правильно выбирать масла на зиму, желательно с присадками. Более того, современные масла оставляют на внутреннем железе пленку, пусть тонкую, но все же есть. Первые обороты коленвала в любом случае, даже летом идут с минимальным количеством (остатками) масла на деталях и только после работы масляного насоса происходит нормальная подача масла на внутренние механизмы.
P.s Само собой, что пуск на слегка теплом моторе с подогретой ОЖ будет легче, но, если говорить о холодных землях (Крайний Север например), то там стоят приблуды от 220в на подогрев системы. А если, делать по феншуй, то ставить надо предпусковой подогреватель с возможностью запуска мотора и прогрева в автономном режиме + фен, и тогда штатную печку можно вообще не включать. С грамотной настройкой запуска (каждые 2 часа к примеру). Но, это не отменяет удобство автозапуска с сигнализацией, в случае, если вы на час отлучились, машина остыла, а вам хочется в тепленькую. Но! 2 подробных устройства будут стоить а районе 200к (если мы говорим о Вебасто и Эбершпехер, а не о Китае). Можно взять вариант от Теплостара или Прамотроника.
По поводу ключа в авто, якобы находка для угонщиков… У товарища как-то Камри угнали со второго раза (первый раз разорвали всю проводку в поисках, где зашит блок с отключением бензонасоса), а во второй раз просто вывезли на эвакуаторе. Если, говорить о безопасности, то наиболее безопасным является механический замок на КПП + зашитый GPS локатор.
P.p.s не забывайте о том, что для предпускового нужен нормальный АКБ, ибо питание с чего-то надо подавать. А если говорить еще и о предпусковом с запуском, да еще и фене, то о дополнительных (немаленьких) расходах топлива.

@DsN Т.е. вы на полном серьёзе утверждаете, что прогретая и циркулирующая ОЖ не прогревает двигатель и масло в месте с ним? Я согласен при -30 за бортом масло не прогреется скорее всего и до 0, но всё же будет лучше.
Правильное масло это конечно здорово, но маслосъёмные кольца масло снимают при работе, а нового масла не поступает в нужном количестве, так как оно холодное, густое и хуже прокачивается по системе. Неужели вы никогда не слышали, как работает холодный двигатель? В -30 и ниже первые пару минут ему прямо плохо.
Крайний север с их морозами я не рассматриваю, там живёт довольно малый % населения нашей необъятной, они сами всё уже давно знают и подобных вопросов на пеппере не задают.
Про угон забавно, впервые слышу об угонщиках, которые нашли время перелопатить всю проводку) Я конечно ненавижу тойоту всем сердцем, но да ладно, когда в машине отставлен ключ, то штатный иммобилайзер не работает должным образом, остаётся только провернуть личинку замка зажигания, что делается за пару секунд, если бензонасос не работает, то на него подкидывается стороннее питание, занимает пару минут, после чего машина благополучно уезжает. Ну и GPS локатор - это так, маркетинг + конкурентное преимущество + повод продать свою игрушку подороже, по факту все машины угоняются с использованием глушилок, чтобы не пришла обратная связь ни на брелок, ни на телефон, да и GPS вам на запросы тоже уже не ответит, стоит такая глушилка в районе тысячи рублей.
P.S. Напоминаю, что для сигнализации с а/з нуден нормальный АКБ, при низком заряде машина просто не будет запускаться, дабы не доразрядить итак дохлый АКБ.
P.P.S. Вы правда считаете, что запущенный на а/з ДВС потребляет меньше топлива, чем предпусковой подогреватель?)