Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
А вообще первым на что смотрят при замене, это стартовое напряжение. Должно быть в районе 4 В, если будет 7 (как часто бывает), то пропеллер не стартанет.
В отзывах на Яндексе нашел (8 лет назад) - "При заборе снизу хрюкает, видимо долго не протянет - не рекомендую так ставить."
Объясняли это особенностью примененного подшипника - на малых оборотах давление масла недостаточно и ось болтается во втулке, при наборе давление масла возрастает плюс срабатывает эффект волчка, ось стабилизируется. Во всяких дорогих пропеллерах для устранения этого неприятного эффекта применяют дополнительное магнитное центрирование.
1) Гарантия - если есть меняйте. Нет читай дальше
2) Скинь фото с наклейки вентиля и модель бп. Помогут добрые люди с подбором аналога
3) Если варианты выше не устраивают относите в сервис, там заменят.
можно купить силиконовое мало или специализированное типа такого dns-shop.ru/pro…nt/
а так - если воздух не горячий то и норм, просто делай нагрузочный тест на 4-6 часов
если не будет переправа на ощупь воздуха и корпуса блока питания - то и норм