Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Спасибо, скорее всего на rav остановлюсь, всё таки более экономичная в плане жизни..
Повальностью увлечения. Тесты показывают, что вариатор не для внедорожника (или это уже не внедорожник) и из той же плоскости, что и вискомуфта - перегревается проще автомата, тем более какого-нибудь древнего и надежного гидро.
Работа, я думаю кто до 30 лет не заработал свои 2-3 миллиона, то всё пропало в жизни
Как правило за варитор пишут люди которые на нем и не ездили, а начитались херни в инете...
Чем вариатор не угодил?
На вариаторе пробег 132000. Проблем нет.
Не стал бы брать рав из-за вариатора, а автомат на 2.5 только. Ну каждому свое.
По динамике отличий особо не увидел. Но рав практичнее - я и по бордюрам лажу на нем, и перевезти можно много чего при сложенных сиденьях.
Мне седан нужен, семье кросовер... Вот такой конфуз...
Я прокатился на той и на той, мне камри показалась шустрее манёвренее, до этого Акорд был 2,4 в кузове 2011 года на механике.
Вот думаю как бы не расстроится...
Рав4 конечно будет более практичный выбор.