Liqui Moly остался в России или нет?

Заливал в мазду сх5 ликви моли молиген 0в20 с Озона, Аллея групп, 3 раза было норм на 4 раз что то расход бенза прибавился, мотор скай актиа чувствителен к маслу и его качестао отражается на расходе бенза и расходе масла, щас купил кулрей рест после равенола думаю опять с озона брать тоже масло, молиген норм ниче так в мотор, в принципе прнравилось за асе время эксплуатации, еще залил ЕР, т.к. новый авто движок на холодную громко лязгал распредвалом, щас притерлось после ЕР помягше стало, летом обкатка думаю лучше нового авто чем щимой с морозы

был когда-то знакомый который купил с десяток машин и такси занялся
с его слов важно не какое масло берешь, а ГДЕ

причем эта история была дет 15 назад, сейчас с контрафактом можно столкнуться везде - покупаем канистру с наклейками, а что внутри?

Всё вообще ни разу не однозначно, есть запрет на поставки - санкции, если LM будет тупо со своих заводов, как и раньше отгружать нам масло, то к ним быстро придут с вопросами, да и штраф прихватить с собой не забудут, компании LM это не выгодно. Ровно как и не выгодно уходить с рынка РФ, т.к. в само германии масла под брендом LM не особо то и популярны, там они более известны, как Meguin, фанат LM должен знать, что это такое, а LM как раз популярен в РФ и является приоритетным рынком.
Есть производители которые ушли громко хлопнув дверью на весь мир, но тайком продающие в РФ свою продукцию по серым схемам, есть те, кто не заявлял об уходе, но всё встало. LM не может продать нам ничего напрямую, всё идёт параллельным импортом, от этого цены вырастают, а уверенность в оригинале падает. У LM нет особо средств проверки на контрафакт на каком-нибудь там сайте по QR-коду или ещё чего подобного, стоит масло дорого, спрос имеется, поэтому имеется и смысл подделывать. Я как фанат не только LM, но и своей машины сделал выбор в пользу Meguin, его подделывать смысла нет - он не популярный. Но в последствии вообще ушёл на Novus, про него можно почитать на оилклубе, хорошее народное масло.
Ну и напоследок надо отдавать себе отчёт, что любое не поддельное масло, подходящее по допускам к вашему мотору 100% отработает 5000км и ничего плохого не случится, условный лукойл с заменой в 5000км будет лучше условного LM с заменой в 10000км, а если это выходит ещё и дешевле, то зачем нужен LM со всеми рисками и проблемами?

Я в шоке просто. Спросил человек один вопрос (ушел ли ликви моли), а комментаторы отвечают на другой (лучше ли российские масла). Читают явно не глазами.

А по теме - официального заявления не было. Насколько я знаю Аллея Групп через Озон продают оригинал со всеми сертификатами. Но гарантий, в наше время, дать не может никто)

В девятый пакет санкций, принятый 16 декабря уже минувшего года, включили импортные минеральные и гидрокрекинговые масла. Как говорят отдельные дилеры, из-за этого до четырех месяцев (вместо обычных двух) увеличился срок доставки масел европейского производства. Речь, естественно, не об «ушедших» брендах Mobil, Castrol, Shell, Total и Elf. А о тех, которые не заявляли официально о своем уходе из России и продолжали поставки. Это, к примеру, Liqui Moly, Addinol, Ravenol и некоторые другие производители, не претендующие на «мировое господство», однако выпускающие продукты с самыми современными классами качества. В чем, конечно, нет оснований сомневаться.

Нет паль

Зачем нужен ликвимолли если есть Лукойл, Газпром, Роснефть и Синтек масла? Зачем? Я не понимаю. Я очень много знаю о маслах, был даже на семинаре по маслам.

Все производители иностранные масел ушли с рынка России и завоз их осуществляется через серые поставки и подделывают их очень часто. То есть на любой площадке можно купить поддельное масло.

Откуда это коленопреклонение перед латиницей на канистре с маслом? Для этого вообще нет ни каких оснований. Все российские масла ничуть не хуже иностранных