Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Плюсы: красиво сидят, на ощупь очень приятные
Минусы: ноги потеют как в не себя, носки рвутся при каждой носке
С запчастями проблем нет, стоимость умеренная.
Расход 8-10л в городе
Лью синтек 5в30 а5б5, угара нет.
Минусы:
Концепт
Плюсы:
Не нужен загрант
+Телезрители и Болгары каждый год восхищаются этой мощью
Плюсы: не жрет бенз
Минусы: зимой холодно
Пассат б3 универсал 1993 года выпуска
Плюсы:
1. Был куплен за 30 тысяч рублей 3 года назад.
2. 136 невыдохшихся немецких лошадок, взбодренных жигулевским Инжектором на базе эбу "январь 5.1"
3. 4 эсп, электрокорректор фар, электролюк, климат-контроль и прочие плюшки.
4. Многие запчасти стоят дешевле, чем на ВАЗ.
5. Расход трасса от 7, город от 9. зависит от стиля вождения и настроения.
Минусы:
1. Нет специальной ёмкости под слезы счастья
2. Ремонтировать пришлось не только лишь всё. Годы сказываются.
3. Ещё на акб есть минус.
думаю ещё года 3-4 можно на ней проездить (езжу немного , тыщ 10 в год)
245 л.с. довольно бодро едут, но правда гонять в Мск особо негде и камер много, у меня почти 100% город, примерно 10 литров ест
+ Расход топлива, город 7.5-9
+ в стоке хорошая динамика как у 2л атмо + возможность прошить мотор и сократить ~1 сек разгона.
+ шикарная работа трансмиссии, мягкое переключение и отзывчивость на газ без затупов
+ неплохая шумка, материалы салона, комплектация в которой есть всё для комфорта
+ Штатная аудиосистема с 6 динамиками + штатный саб
+ Недорогое обслуживание в сравнении с другими немцами, А3 = Гольф 5\6, плюс часть запчастей кроссится с Поло Седан.
+ Общая надежность агрегатов (если исправить детские болячки), если автомобиль вовремя грамотно обслуживать, зная нюансы - тачка проездит 250+ спокойно.
+ Высокий клиренс
+ Современный внешний вид
+ Отличные тормоза
- Надежность ДСГ. Решается ремонтом всех "детских болячек" (мехатроник, вилка 6-R), и потом это уже не беспокоит.
- Требовательность к хорошему 95, а лучше 98 бензину.
- Валкая, "желейная" подвеска из-за высокого клиренса (пакет плохих дорог с завода)
- Отсутствие какой-либо кастомизации в сравнении с другими автомобилями ВАГ-группы
- Отвратительный прогрев зимой, автомобиль очень холодный, плохо прогревается, остывает в морозы с включенной печкой.
- Старая платформа, автомобиль по сути выпускается с 2003г без особых изменений по салону.
- Слабое ЛКП, болезнь ВАГ тех лет, отлетает краска
Достойный автомобиль за свою цену. Брал в октябре 2020 за 430к с пробегом 140к, 1 владелец и владелец не очень хороший) ха машиной особо не следил, поэтому на старте пришлось вложить около 50к.
Машиной в целом доволен, за эти деньги наверное ничего лучше взять нельзя было, до нее была Astra H, на которой отъездил 1.5г. Я не фанат Opel, но за свои деньги машина дает очень много, хоть и требует к себе внимания очень часто.
Из самых больших трат на J это контрактная МКПП (есть у них проблема с вторичным валом, которая и меня не миновала, к сожалению). Вторая самая большая трата: замена прокладки маслонасоса (сама прокладка стоит копейки (около 1к), но саму работу по замене в сервисе оценили в 13к 🤡, к счастью родственник сделал в три раза дешевле)
Все равно плюсов намного больше у машины, чем минусов, на мой взгляд
Брал новую из салона в 20 году за 2млн, сейчас от 2.7
Максимальная комлектация, полный привод, 1.6л, 117лс
За прошедее время полную шумку сделал, поменял аккустику и мультимедиа-систему
Плюсы:
низкий расход - по городу в пробках 8-9, по трассе 8.5-9 на 130кмч, до 6.5 на 110
проходимость - под мои нужды более чем хватает, часто катаюсь по области не в самых проходимых местах
качество сборки и надежность в целом - брал после японской suzuki solio, у которой первая серьезная поломка была на 11 году, ремонт обошолся в 30к рублей
комфорт - для меня очень комфортно ездить на ней на большие расстояния, по отсутствующей или раздолбанной дороге
Минусы:
нет подогрева руля и лобового
базовая мультимедиа-система даже в максималке достаточно слабая
Сейчас пробег в районе 60к, каких-то проблем не возникало ни разу, обслуживаюсь в официалов, пока грантия действует
Все нравится, езжу мало пробег 67к. Не думаю, что буду менять в ближайшее время. Аварий не было, весь окрас свой, ржавчины нет. Обслуживание каждые 6-8 тысяч, зч полно на любой кошелек.
Минусы: низкая, зимой можно сесть в плохо почищенном дворе, проем багажника узкий, были проблемы с косой проводки в багажнике.
Ломается и сама ремонтируется.
Дешевые запчасти (были когда то)
Зимой 12 по городу, 8 на трассе
Летом 8 по городу, 6 на трассе
Чуток жрет масло, 151к пробег.
Каждый камень чувствуется.
На удивление кузов без гнили, максимум жучки (где обычно вода бывает) дно целое с антикоррозийной от дилера осталась когда первый владелец покупал.
Все такое хрупкое в салоне, особенно кнопки стекол.
Макс выжимал 160, больше очканул, какой то не такой он на больших скоростях, еще в кювет улетел бы.
+запчастей тонны
+обслуживание дешёвое починят даже школьники
+Появился новый "дом" - СТО
-сама машина