Новая гранта 2023 из салона за 850к стоит ли?

Нет

Лучше на самокате буду дальше ездить, чем на этом хламе автовазовском

либо б.у либо автоваз. Других альтернатив в этом бюджете нет.

Если есть вариант подождать(+- месяц) смотри бу Японию или Корею(Япония правый руль, но дешевле), на этот бюджет можно взять нормальную.

Лишь бы не Самсуньг

За 850 я такое даже брать не буду

@MacBook_Air_M1 как говорят байкеры, 2 колеса везут душу, 4 колеса везут тело. Если задача перемещаться из пункта А в пункт Б с минимальными затратами - бери ВАЗ. Но удовольствия от вождения будет меньше чем от иномарки.

Стоит если найдешь именно за такую цену или за нее продадут без допов.

1. сразу забыть про тачку 1-2 года в идеале. нормальный вариант, что будут сливаться сейчас на рынок в идеале, единицы. и те будут выхватывать перепуки быстрее чем вы ширинку расстегнете.
2. покупка бу всегда расходы. даже если случиться чудо, то все равно тачку на замену всех жиж, фильтров и прочих расходников чтобы там не пел продавец.
3. гранта так себе машина, но у нее целый ресурс. перед глазами гранта минималка у знакомых на работе купленная вроде в 19 году. по гарантии 1 или 2 обращения. пробег что то около 1.5 сотен. если живете в крупном городе и готовы ввязаться в эксперименты с бу, то почему бы и нет
я бы сейчас подождал порядка 3-5 мес, т.к. автоваз постоянно возвращает опции и гранта вполне возможно станет более упакованной. и лично мое мнение если и брать новую с салона то срау как минимум средней комплектации. радость о сэкономленного будет кратковременной. огорчение от не достающих опций - все время эксплуатации.

Если не ездил на чем то лучше и тачка очень нужна, то можно и взять. Я даже после бюджетного рио не хочу на гранте ездить.
Только сразу в антикор полностью задувай,а то лет через 5 сильно удивишься)
Ну и на дальнейшей продаже гранты сильно потеряешь в деньгах (привет рыжье)

Явно не стоит. За эти деньги лучше поискать бу Солярис или Рио предыдущий. Они как раз около 800-900 стоят. Даже если в кредит - можно заказать подборщика - он проверит. Новые автомобили с салона сильно переоценены. Потому что столько нервов на них уходит. Лучше взять хороший бу

Конечно бери, зато новая. Норм тачка за свои бабки . Сейчас рынок другой все дороже да и хаты подросли, люди просто никак не привыкнут к ценам ещё. Поэтому и говорят что лучше Ино, хотя разница между ними стала ещё огромней. И Запчасти да копейки на гранту.

Логан за эти бабки можно найти думаю живой

850. В кредит на n-лет. Задумайтесь - к концу выплаты кредита, вам все еще будет актуальна такая машина?
Если ответ "нет", что вероятнее всего, то лучше взять б/у жоповоз за 350-500. Быстрее выплатишь, быстрее поменяешь.

Даже не думай гранту брать, машина консервная банка ...ты сам то вдумайся гранта 900 000

Считаю лучше взять немного б/у, ту же Весту, но до 20г., ибо позже начали собирать из чего попало и как попало. Либо Логана, можно найти неплохой вариант, но надо искать и ждать.

Новый автомобиль это всегда хорошо. Если пробеги будут большие однозначно бери нашу новую. При маленьких среднегодовых пробегах можно посмотреть б/к иномарки, но шанс встрять если ты в этом не профи очень велик. В личном пользовании было:новая приора(два года-около 40-50 тыс.км пробега), новая калина (50-60 тыс пробега), годовалая калина (4года-80 тыс пробега), гольф 6(три года-45 тыс км), солярис первый(три года 40 тыс). Сейчас в эксплуатации веста 5 лет ( 60 тыс пробега), крета два года (30 тыс км.пробега). Почти всегда имел две машины, в редкие периоды перебивался одной. Самыми дешевыми в эксплуатации были тазы, все проблемы решались гарантией, и было их минимум (приора-стартер и моторчик дворников, катушка зажигания), одна из калин (шрус), на одной из калин году на 4м менял ступичный. Сейчас на весте варил резонатор или хз че там в глушаке (болезнь их), обошлось тысяч в пять рублей. Еще купил новое литье на нее тк заводское стало натурально квадратным и не балансируется (это к вопросу как и по каким дорогам езжу). Понравился солярис первый, поломок небыло и вообще приятная машинка но подвеска жесткая и низкая, оставлял ее часто дома и садился в ваз тк было бы некомфортно на корейце ехать по моим направлениям, тачка чисто для города. Гольф 6й это вообще фиаско, все минусы соляриса в квадрате плюс по мелочи доставал, и это машина немецкой сборки, когда его покупал думал буду ездить лет 10-15, слил перекрестившись чз три или четыре года, ваг это пылесос, но управлять им на трассе одно удовольствие, цепляет, но больше в такое не вступлю. Брать ваг или какого другого немца сильно бу точно не стоит если не готов регулярно вкладываться. Короче если с деньгами напряг лучше новый или совсем свежий ваз, ну на крайняк бу кореец если уверен в машине.

Я бы прульку зял 80г.в и дешевле и Toyota

Такое впечатление, что у некоторых людей остановилось развитие году в 2013 и они до сих пор считают, что гранта должна стоить 240 000. Сам езжу на лачетти 12го года, хотел поменять и в принципе до 1 млн рублей вариантов не так много, а устраивающих меня так и вовсе не нашлось. Так я к чему, возможно для кого-то будет великое открытие, но вполне возможно, что купив новую гранту сейчас за эти деньги, и покатав на ней 2 года, ты её продашь не на много дешевле, если вообще не дороже. Покупай, пользуйся гарантией, это довольно живучая машина.

А когда-то я новую брал из салона за 180к

На самом деле если хочешь новую и не париться особо не вкладывать в нее то гранта самый доступный вариант. Я в такой комплектации взял, дорого конечно но я живу реалиями. Меня вполне устраивает.
Конечно что то б/у можно найти намного лучше, но вопрос тут уже в компетентности твоей, если не шаришь лучше новую. Мне до работы ездить норм, один раз в дальнюю поездку ездил все ок. Есть свои минусы, но они не глобальны. Самое главное если у тебя доход не высок, и ты не готов потратится на обслуживание и дорогие запчасти, если вообще их найдешь. То твой выбор однозначно гранта

В кризис необходимо покупать активы. Лучше купите бу ликвидную жоповозку, которую через пару лет сможете по тому же прайсу скинуть. А на остаток средств создайте диверсифицированный, сбалансированный портфель акций + облигации (сейчас 10+%) и немного валюты.

Скажем так, кто в 2008-2009 вложил 100 руб. таким методом в 2013 получил 150-200 руб. обратно.

Потребление в кризис - это ошибка. Правительство из кожы вон лезет, чтобы сбить потребление, не плывите против течения.

Если нужна новая жоповозка на гарантии, которая не будет делать мозги - то бери.
Я бы подкопил и взял бу Весту или что-то подобное

Деавтомобилизация россиян проходит успешно

За 850 корейца лучше взять б/у с не большим пробегом можно найти,она и по надежнее будет и запчасти стоят как на ладу почти

850 за гранту без кондёра, без автомата?? Думаю лучше поискать поддержанную иномарку. Понятно , что гранта новая , но качество сборки наших грант так себе

Автор, абсолютно не имеет значения какую машину ты хочешь купить. Для начала открой канал в Ютубе Максима Шелкова и посмотри, как надо правильно покупать машину и стоит ли вообще это делать. Расстаться с деньгами/получит геморрой успеть можно всегда, главное не спешить, а то успеешь.

Есть различные конторы, которые возят авто из Кореи или Китая (а хочешь правый руль, то и Японии), там вполне можно купить неплохой автомобиль за 850к, даже новый, почему их не посмотреть? Вопрос гарантии?

Если чисто добраться из точки а в точку б(работа к примеру) , съездить на дачу на выходных например, и машина стоит более 80% времени .без поездок по 3 и более часов хотя бы раз в неделю.в данном случае новая машина окупит себя .если нужен комфорт то смотреть не на новую за такой прайс,а весту с двигой нисанна или европу.но..
Лучше брать новую на лет 5 хватит с головой простых поездок .
б/у авто из той же Японии Европы , просто так не продают , во всех обсолютно есть дефекты ( многие для нас не заметны без спец оборудования и места осмотра), а это доп расходы через год-два в лучшем случае
Япония дешевле в обслуживании для дальнего востока , Европа для западной и центральной России по сути, авто отечественно производства тоже лучше для центральной и Западной части

Быстро люди привыкли к новым ценам, лох не мамонт