Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Это же НЕавтомобиль?
Там три - четыре точки - мотор, помпа , амортизаторы и подшипник бака и нагреватель (Тэн) в стиралках больше ничего нет +блок управления. Это все и шланги еще.
Там нет бензопроводов, тормозной системы, нету печки, нету кондиционера (если стиралка без сушилки, а атлант не делает с сушилками) там нет резины шин и нет аэрбега.
Там от силы семь деталей, которые можно менять.
так о чем разговор то? Дефектооовка..
Если исключить мотор (да и на нем щетки заменить копейки.)
То заменив все по кругу и ТО будет дешевле чем новый
Ну если корпус сгнил - тут да. Увы.
Так что выявить проблемы, сделать то (например щетки мотора заменить или не трогать их)
Поэтому вопрос такой:
1. Есть деньги и охота нового современного - любая доступная марка в бюджете.
2. Подешевле - менять подшипник.
Все.
брак может бывает, но я бы знал, если массовые случаи были бы. так просто "бои" конкурентов
Да конечно ..знали.
Смотрите внимательно:
Бак висит (это важно) на валу и закреплен в одной точке (подшипник)
Логичнее всего было бы сделать вторую точку крепления и она есть (в машинках вертикальной загрузки :)) В СМ с люком - точка крепления сверх нагруженного элемента = одна (подшипник)
С учетом веса мокрого белья вопрос стоит не выйдет ли подшипник из строя, а когда он выйдет?
Пергруз усугубляет скорость выхода.
Теперь дальше Лыжа едиснвенная в мире помешанная на прямом приводе.
Там мотор ВОКРУГ подшипника. ( с обратной стороны)
Почему другие фирмы бош даже самсунг не делают только прямой привод?
А вот почему: если мотор стоит в углу (как у 80 % СМ) то когда потечет подшипник (а он потечет мы это понимаем исходя из физики нагрузок)
То вода из бака через подшипник потечет на пол (в поддон) а мотор на шкивеном приводе стоит в углу СМ
При прямом приводе вода из бака потечет прямо в ЭЛЕКТРО мотор. В его сердце. Под напряжением.
Как вы думаете что будет?
будет сразу поясностью нерабочий девайс не восстановимый.
Лыжам это выгодно.
Остальные фирмы, не отметая прямой привод, считают, что сделать сальник на этом нагруженном подшипнике не протекаемым - невозможно.
Количество погоревших Лыж по этой причине эпично. Случай не гарантийный ибо вина будет определена как пергегруз бака (протечка сальника - смерть мотора)
Гарантия на лыжи только год.
На самый примтивный атлант с мотром на шкиве Три года
так что удачи.
а стирать тоже нужно у умом
у меня стралка нормально работать - может повезло но я стиралку стараюсь не перегружать
Уважаемый, стирали с начала эпохи точно так же как и сейчас.
сказки про интилиджен стирки
это маркетинговый бред от Лыж
Что они там качают белье как в люльке :))0
.Есть два вида стирок С НАЧАЛА ВЕКОВ:
1 (условно) это стирка в потоке воды (условно горная река)
2. стирка в тазике (корыте) вода мало идет валкование (доска для стирки - валки)
Так вот когда вообще появились первые стиралки в основном юзали метод номер один.
МНОГО воды в баке и много полосканий.Но потом пришла Гретта и зеленая повестка доказала, что греить воду на весь бак экологично хуже. И выливать тоже хуже.
машины перстроили на валкование в минимуме воды. Белье мокрое (буквально чуть чуть) там переворачивается валкуется.Нехотя полоскают (совсем без этого нельзя)
А еще в 90х у самсунга были технологии "каскадной стирки" когда вода в баке поднималась вверх и сливалась на белье водопадом (каскадом) это была хорошая стирка в большом количестве воды.Вот это я вам описал два типа стирок. Или много воды - или шлепанье влажного белья.
Ничего другого нет. Рассказы про интеллект в стирке это такое ...что даже не смешно а даже жалко тех кто в это вереит
Это как интеллект в .. мытье полов тряпкой
Он там нужен. Что бы не пить воду из ведра
Называется - замачивание. такие есть в ЛЖ? Дай угадаю? НЕТ
Кроссовки стирать можно. Эта программа есть на многих СМ. Нужно только правильно укладывать их.
По не стирать много - согласен. Не перегружать барабан - разрушиться подшипник или потечет сальник.
и замочить можно на целый день
так можно и ботинки не носить на улице авдругВаффноНаступишь? :)))))
Значит при тазике вы руками там ворошаете - перносите потом в стиралку мокрое. так недолго докатиться и до ручной стирки? :))
А с замачиванием в стиралке - положил сухие вещи - попикал прогами засыпал порошок и ушел. Оно само стирает :)/замачивает.
если брать, то бери ту, где гарантия дольше - как правило, верный знак, что круче и надежнее
Вообщем не советую брать дешман.