Выбор авто: Ford Fusion или Nissan note

На Фьюжене катался лет 12 назад 2,5 года, моя первая машина была.
Что могу сказать - багажник удобный, большой, открыввется хорошо, я в походы ездил с 2 велосипедами 29 дюймовыми в нем, естественно со сложеными сиденьями. Клиренс с одной стороны плюс, с другой строны там днище все равно сильно свисает, да и передний бампер, так что на практике не такой и большой как визуально.

О чем хочу предупредить - у этой модели проблема самая главная в том, что трубку кондиционера постоянно протирает и ничего ты с этим не сделаешь. Так расположена. Придется менять или чинить, а следовательно и заправлять раз в два года, а то и чаще. Из-за того, что машинка легкая и высокая для хэтча - ее колышет на трассе, особенно если фура проезжает мимо, да и ветер сильный чувствуется очень даже. Подвеска для плохих дорог убийственная для подвески. Для хороших как по мне золотая середина для бюджеток. Двигатель конечно мертвый, не для обгонов, но полагаю это и так понятно. Это я про 1.6 двигатель.
Ну и жрет топливо довольно сильно для подобного авто, я не ожидал. По городу 12 с кондером у меня было, по трассе меньше 8 не опускалось. Одновременно в тот момент у друга была Фабия, тот же класс, но жрала ощутимо меньше 5-8л и вообще была сильно приятнее по всем параметрам.

Ну и да, запчасти по крайней мере тогда были не из дешевых, но я брал оригинальные. Мне как-то было обидно, будучи студентом, платить столько за казалось бы бюджетный "пенсионеромобиль", многие мои знакомые на других марках удивлялись ценам на оригинальные запчасти и расходники. Последующие Киа, Мазда и Вольво по ощущениям были экономичнее в этом плане.

Спасибо всем по делу отписавшимся, особенно владельцам данных авто, и других похожих! Да, ноут чуть поинтереснее выходит судя по отзывам, с другой стороны фьюжика можно подешевле найти. Некоторые еще советуют универсалы или вообще минивен, что мне тоже было бы интересно, но так как это будет мое первое авто, то есть сомнения по поводу удобства управления таким габаритным кузовом в сравнении с компактным хетчем. Сложнее новичку будет на дорогах на унверсале, или это все ерунда и дело привычки?

взорванный каен

Астра универсал, октавиа

если нужна машина простая и надежная, то рено сандеро, ликвидность тоже на высоте
старый форд или ниссан мозги будут делать знатно

Был Форд фокус 2 кайфовал сейчас Ниссан Джуки10 лет уже в семье - тоже без проблем , б/у надо смотреть состояние в первую очередь - обе тачки норм 

енот конечно.

Ниссан нот какашка. В фьюжен не влезет телек 65`. Запчасти на форд очень дорогие нынче. Фьюжен низкая машина, не понял в описании про кроссовер. 1.6 классный, но очень редкий, удачи найти такой. Не за енота, не за фьюжн. Возить всякое за 600 это первый фокус с-мах. Или фф2 универсал дорест. Или японское что-то, универсал королла старый и тд. Кстати на фф2 как то возил входную дверь и паллет с крылом внутри, в седане если че
Вообще седан фф2 удивительно вместительная машина, про универсал вообще молчу.

Сотрудник автосалона на связи: если можешь оформить по гос программе - бери гранту, можно лифтбек, будет вообще не лям. Около 700-800, по страховкам ищи индивидуально, чтобы не насовали. Всегда есть те, кто готов подслить, особенно к концу месяца. Машина не космос, но она отъездит гарантию и больше, проста как сковорода. Ты либо покупаешь за 600к немного более комфортный авто и риски попасть на 50-100к в год, при этом оно будет очень изрядно видавшее виды, либо простое, но новое и максимально прозрачно оцифровываемое в расходы, где глобальных не предвидится.

Из этих двух: аксиома эскобара в действии. Ответ прост: приступай к осмотрам и бери то, что будет живое за адекватный прайс в твой бюджет, где поверь, особо выбирать будет не из чего. Вот и все. если будут два варианта лоб в лоб - бери енота, он тупо современнее.

Фит и прочее тоже можешь посмотреть, если пруль не пугает.

Все зависит от конкретных машин, в каком они состоянии будут. Любая может вызвать гемор.. По надежности примерно одинаковые, как и по обслуживанию. Ни в ту ни в другую не будет литься оригинальное масло, так как цена на него космос, а толку ноль.главное чтобы не паль с онлайн площадок.

Кузовщина на Фюьжик стоит космос просто. Посмотри цены на Лохито, удивишься. А так машинка норм вполне.

Е note это электричка , бензин просто note

Ноут и запчасти с логана
Форды ну их нафиг.

Note конечно

Неплохая машинка. Машина за 18 лет не проржавела совсем. 6ж

Можно взять "стоячий" универсал/газельку, эдакую недвижимость вместо кладовки/гаража. Так будет дешевле, запарковал у дома и не паришься с обслуживанием.

енота с автоматом (он неубиваемый в отличии от мешалки) , задние сиденья снимешь или сложишь дохрена барахла войдет.

Я бы взял ноут

У ноута и фьюжна по ттх клиренс одинаковый, а ноута даже выше на 3 мм

Шкода фабия или румстер, у самого фабия 2013г 1,4. 140к без проблем вообще

Фф2 универсал, как владелец ноута скажу что он вместительный. Но подвеска быстро устанет из за ходов

Ларгус

В этот бюджет только Гранта и то поискать нужно хорошо.

Про тачки из нулевых уже пора забыть они все на коленях или музейные оверпрайс

Skoda fabia

Мне тоже посоветуйте в этот же бюджет 600-700
Volvo s40
Focus 2
Ford mondeo
Kia cerato
Nissan tiida
Только на автомате.

Nissan note

Енот, только 1.6 at, однозначно. Сколько же было мебели и стройматериалов перевезено на этом на вид крошечном авто! 8 лет нам отслужил. Не расстались бы, если б гнить не стал из-за некачественного ремонта после дтп(еще до нас). А так он хорошо оцинкован, если в родной кузовне. И это авто не для плохих дорог. Максимум для средних.

Предлагаю подкопить ещё 400 и взять NOTE e-power 82лс. Коробки вообще нет 0-100км около 7 секунд

Взял енота 2008г с пробегом 160т. на прошлой неделе за 450т.р. хотели 500 с мелочью. Пришлось поторговаться. И тебе рекомендую его. Машина крайне удачная.

Ниссан!