Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Здравствуйте! У друга Topla 11 лет отслужил на Рено Сценик. У меня на Флюенс - Мутлу, 9 лет. С ним и продал.
Тс спрашивал надёжный вариант лет на 6 и вопрос стоимости вроде бы не имел особого значения. В данной ситуации предложенный мной вариант не имеет конкурентов среди классических аккумуляторов. Особенно если зимой температуры ниже -20
Не проще тогда каждые три года менять и дешевле будет)
Kaptur F4R
Единственный нюанс в том что настоящие AGM не продаются в розничных аккумуляторных магазинах и надо заказывать на автодоке, экзисте или подобных площадках.
По цене он сейчас к примеру на автодоке ~18 000
Плюс после установки аккума надо рулем покрутить и еще что-то сделать.
Если цена роли не играет, то бери AGM.
Для европейских ниссанов поставщик был TUDOR.
Это оригинальный.
Думаю Бош или Варта это универсальный ответ в данном случае.
Топла и Мутлу.