Выбрать аккумулятор в машину

Сейчас на рынке доступны 3 типа аккумулятора.
Обычный свинцово-кислотный
EFB - обещают, что свинцовые пластины получше + та же кислота+ маты из стекловолокна между пластинами. Как говорят эксперты, EFB аккумуляторы могут быстрее отдать заряд и БЫСТРЕЕ ПРИНЯТЬ заряд. такие ставят на машины с большим количеством потребителей, с системами страт-стоп, электрическими сдвижными дверями. У меня - комбо. Минивэн с 2-мя сдвижными дверями, системой старт-стоп+ установлена вебасто. размер аккумулятора B24L, маленький, максимальная емкость, что нашел, 55 Ач. Зимой езжу дом-работа-дом, часто в пробках, запуск ПЖД 2 раза в день. ни разу за зиму не заряжал, он действительно очень быстро заряжается, если система исправна. Именно EFB аккум и рекомендую!
AGM - обещают, что пластины еще толще, стекломаты надежнее, электролита в жидком состоянии нет. Электролитом только пропитаны эти самые маты.
Плюсы - еще быстрее берет заряд, еще быстрее его способен отдать, хорошо переносит холод. такие аккумуляторы ставят на машины с большим количеством потребителей и подогрево, ИХ МОЖНО СТАВИТЬ В САЛОН. Например, в багажник универсала или под сиденьем.
МИНУСЫ - цена в 2 и более раз выше, чем EFB. При этом, AGM ОЧЕНЬ боятся высоких температур. То есть, если у Вас место установки АКБ под капотом, то AGM лучше не покупать. Он вряд-ли проживет больше, чем 2 летних сезона. народ пытается кутать их в утеплители-чехлы на лето, на как я понял, это мало помогает. Для зарядки такого АКБ нужно специальное зарядное устройство из современных электронных. Там какая-то своя специфика с напряжением.

Вывод - рекомендую EFB, заряжать его, снимая с машины. Хотя-бы 1 раз в год, перед зимой автоматическим ЗУ с программой восстановления (десульфатации).
Они есть и Российского производства. у меня, например, Xtreme. Бренд принадлежит сети магазинов АКБ, а делает их Тюменский Алькор. Стоит на 30-40% дешевле корейских альфалайнов и делкоров.

Все, рассказал все, что знал.

Если аккум необслуживаемый, что он может испарять? (отредактировано)

Exide AGM - и не эпать себе мозги.
(отредактировано)

Либо каждые 2 года покупать новый аккумулятор, либо обслуживать аккумулятор. Отрицательная температура и короткие поездки: чудес не бывает, так любой аккумулятор сдохнет. Покупайте по бюджету и заряжайте минимум 2 раза в год(выше уже написали про помещение с вытяжкой).

был когда-то Рено Логан 2005гв
отъездил на родном аккумуляторе 9 лет, ни разу домой не носил и в -30 заводился авто

так и продал с родным аккумулятором

фиг его знает, что за АКБ был - черный (отредактировано)

VARTA SILVER DYNAMIC. Также использую машину на небольшие расстояния. Так ещё 2 недели в месяц стоит. Заводится без проблем даже в нынешние морозы.

"Хотел купить домой зарядку и зарядить, почитал, много кто пишет, что в квартире заряжать не рекомендуется - всякие испарения и тп от кислоты" - все верно. Просто заряжать нужно в хорошо проветриваемом помещении. Я например в туалете заряжаю, при включенной вытяжке.

Аком ефб
Испарения кислоты начнутся, когда жидкость начнет кипеть, а до этого доводить не стоит. (отредактировано)

Заряжаю автоматической зарядкой в квартире стандартный свинцовый аккумулятор .Все ок.
Но это максимум 2-3 раза за год

Просто заряжай медленно. Некоторые зарядки идут с такой функцией. Да, долго - но безопасно.

Главное брать АКБ именно для своего авто, т.е. не больше не меньше. Если нужен 60ah, то +- 55-65 надо, а там уже чем больше стартовый ток, тем лучше.

Тюмень, Аком 55ач. Около 5000 цена, менять каждые 3 года независимо от состояния. Раньше слушал сказки ' моему уже 7,8,12 лет (нужное вставить)'. Перепробовал всё, больше 4 лет не живут, вернее живут, но подводят в самый неподходящий момент.Некоторых устраивает, меня нет. Я свой выбор сделал. (отредактировано)

Сначала отогрей потом заряжать. Ничего не рванет. Меньше слушать сказки. На будущее бери больше акб. Запас он жрать не просит а в мороз пригодится когда ёмкость снижается