Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Случаем в запенке нет вздутия?
Коррозия испарителя. 4 из 5 случаев вызова по индезитам и БЕКО. Хладагент ушёл, из-за чего умер компрессор, при попытках пуска горит реле. Ремонт одного испарителя при живом компрессоре минимум 15К в зависимости от региона. Ремонт не целесообразен. Сейчас возможно сильно дороже, лет 8 не занимаюсь ремонтами.
Не удивлюсь, если холодос проработал не более 5 лет.
Можно проколоть шилом пену с наружи, за конденсатором и поджечь зажигалкой.
блин, чот не гуглил сначала.
этож старая какая то модель
может с реле что то не так типа залипло оно