Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Войти через социальные сети
Восстановите свой аккаунтВход через Google, Apple и Facebook скоро будет недоступен. После входа установите пароль или используйте Яндекс, чтобы не потерять доступ. Подробнее
Войти
Создать новый аккаунтЗабыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Sertifikator
Настяяяяяяя
Sertifikator
Настяяяяяяя
Наш сайт использует cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Он не на 50, а на стартовую сумму. Эх, придется теперь на юрентах ездить
Проблема в том, что их парковать нужно в стойло, которое не всегда удобно расположено. Скорее редко удобно расположено. У нас, например, можно от метро до соседнего магазина доехать только.
Часто дешевле и удобнее каршеринг взять
Но неудобно же одной рукой пить смузи, а рулить и балансировать только другой
Мск
Поверьте, эти 20км так быстро заканчиваются, что и не замечаешь.
И частенько приходится замерять дистанцию по карте, прикидывать, хватит ли заряда чтоб вернуться обратно.
В добавок к этому лишние 50 ватт тяги не помешают от слова совсем, ибо 1S в частенько едет подъём с большим натягом.
А более ёмкий аккумулятор мало того что значительно увеличит дальность хода, дак ещё и позволит сократить количество циклов заряда/разряда, что очень хорошо скажется на деградации аккумулятора.
Плюс можно прошить на 30 км/ч без последствий для мотор-колеса и контроллера, в отличие от 1S.
И дека в прошке больше, у меня хоть и 43 размер ноги, но стоять с комфортом не получается, приходится подбирать оптимальную позу.
Это основное, но если обобщить всё, то переплата в 10к однозначно стоит того.
Не за что) А вы из какого города?
Была возможность сравнить? Помимо увеличенной ёмкости (благодаря чему подросшего веса) и чуть более мощного мотор-колеса есть преимущества? Мне кажется если есть необходимость проезжать в день не более 20 км, то и 1S подойдёт (с учётом, что собственный вес не превышает 80 кг).
Берите m365 pro сразу, я взял обычный 1s, теперь вот продаю, чтоб докинуть и взять прошку
он вроде только на стартовую сумму
Печаль😔
😁 От Валька только такие
"Неужели сложно не нестись" - неужели сложно повернуть голову? Вот не для конфликта, но не кажется, что кто-то виноват, только "не я"? Сам водитель и велосипедист и пешеход. И постоянно с разных, так назовем, ролей вижу самоотверженность пешеходов, вылетающих на зелёный сигнал. Ну я же прав, чё будет то. Периодически дёргаю почти за руку, нихрена в сторону не смотрят. Вот пример из последнего - девушку за плечо остановил, почти шагнула под МЧС, который объезжал машины, стоящие на красный, по трамвайным путям. Не слышала. Кто виноват был бы?
В Челябинске велодорожек нет. В парке не в счёт. Где ехать? По дорогам с водятлами, которые сожрать готовы друг друга?
Быстро дыру заклеили, однако.)
Ну там кто-то пишет, мол удалить карту после привязки... ну не знаю.
Может есть люди, которые выпускают карту на 501 руб. и катаются до полной разрядки самоката. Но опять-же, это отнюдь не бесплатно)
1. Сейчас для новорега нужно вводить последие цифры входящего вызова
2. Бесконечно не выйдет, а только 10 мин
П.с я то думал что-то более хитрое) например кататься час бесплатно))))))
Новый аккаунт, новый номер телефона (см. сервисы для приема смс), карту можно ту-же.
Тоже мне бином Ньютона..)
Поделись плиз лайфхаком))) можно в личку даже