Здравствуйте, граждане и гражданки.
Чего то лишён собственных мыслей.
Подскажите, можно ли купить ещё какое то авто до 3,1 млн?
Обязательно, новое, из салона.
Обязательно, паркетник (можно передний привод).
Обязательно, не Китай и не РФ.
Предложили Туссан за 3,1, но, чего то, не верю (как насчитают "помощь на дорогах", тысяч на 500 сверху...)
Заранее благодарен))
Чего то лишён собственных мыслей.
Подскажите, можно ли купить ещё какое то авто до 3,1 млн?
Обязательно, новое, из салона.
Обязательно, паркетник (можно передний привод).
Обязательно, не Китай и не РФ.
Предложили Туссан за 3,1, но, чего то, не верю (как насчитают "помощь на дорогах", тысяч на 500 сверху...)
Заранее благодарен))
494 комментария
отсортированы поГде-то видел расчеты, что в горизонте 3 года (если продавать купленную машину) не такая и большая переплата получается, а гемора меньше (страховки, то, гарантия, зимняя резина, налоги, поиски запчастей)
Короче личный авто точно роскошь.
Ну можешь тут autospot.ru/ посмотреть на остатках мож чё где завалялось
Ну и вообще, а какой сейчас смысл брать не Китай и не РФ? Что бы каждую деталь искать днем с огнём за кучу бабла и по полгода? (отредактировано)
В сшп как стоили 10 лет назад базовые тачки сновья от 20-25к$ так и стоят сейчас. У нас даже на свой Гавтопром не могут удержать цены, о большем никто и не просит.
За 2022 статистика лучше, чем за 2021, но все же даже в Китае Тойота-ВАГ в топе (в другом источнике Тойота на 2-м месте после ВАГа)
Европейским и японским производителям их уже не догнать. (отредактировано)
Субару форестер 2008 гв, ни одной поломки.. из самого серьезного амортизаторы и ремень ГРМ))
Поэтому брать чуть б/у нормального производителя, тогда еще можно за 3.1 что-то выбрать будет. (отредактировано)
Носитесь с ней как с писаной торбой.
Европейские машины в большинстве своём вполне без существеных поломок выхаживают гарантийные сроки.
Чего боятся ?
В ТЦ и паркингах как дураку ходить за талончиком на другую сторону?